2012年，保监会会同相关部门深入推进交强险工作，有效发挥交强险各项功能作用，促进交强险平稳经营。同时，积极完善交强险市场环境，深入开展相关调查研究，推动交强险相关制度进一步完善。

一是维护交强险制度平稳运行，提高交强险服务质量。2012年，交强险共承担赔偿责任限额156187亿元，比2011年增长12.8%；处理事故赔案2052万件，各项赔付821亿元，比2011年增长9.6%；垫付抢救费用的案件22.3万件，比2011年增长19.9%。同时，保监会积极配合落实《道路交通事故社会救助基金管理试行办法》，督促各保险公司及时足额提取和缴纳救助基金，2012年共提取救助基金21亿元（已累计提取58亿元），为道路交通事故受害人提供更全面保障。结合2012年综合治理车险“理赔难”工作，保监会加大对交强险理赔服务的监督检查，深入推进交强险理赔工作的标准化、信息化、透明化建设，更好地维护道路交通事故受害人的合法权益。

二是推进交强险对外开放，完善交强险市场环境。根据2012年3月30日《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》，允许外资保险公司申请开办交强险业务。2012年以来至2013年6月30日，共计审核批准美国利宝等7家外资保险公司取得交强险经营资格。交强险对外资保险公司开放，进一步完善了交强险的市场环境，有利于引进吸收国外强制保险的先进技术及管理经验，推动我国交强险经营管理水平的进一步提高。

三是调整挂车交强险政策，促进我国甩挂运输发展。为落实国务院支持发展甩挂运输的有关政策，保监会积极配合交通运输部、公安部等部门研究调整挂车保险制度，形成了修改挂车交强险政策的总体思路。2012年12月，国务院公布《关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》，规定自2013年3月1日起，挂车不再投保交强险，挂车在行驶中发生交通事故，事故赔偿责任由牵引车承担。2013年初，保监会及时调整了挂车保险的实务规程，妥善处理政策衔接中的问题，确保了挂车保险业务的正常开展。

四是配合相关部门出台司法解释，改善交强险运行环境。为进一步完善交强险司法环境，统一各地司法判决尺度，2012年保监会积极配合最高人民法院做好《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的司法解释》起草的相关工作。2012年12月，该司法解释向社会公布施行。司法解释的实施有效缓解了各地司法判决不统一的问题，促进了交强险经营平稳。

五是配合《车船税法》实施，确保新旧车船税顺利切换。2011年2月25日，《车船税法》经全国人大审议通过，于2012年1月1日正式实施。2012年，按照国家税务总局、保监会《关于机动车车船税代收代缴有关事项的公告》的要求，各财产保险公司和保险行业协会在保监会指导下开展了大量工作，确保实现了新旧车船税的顺利切换和有序征收。2012年全国车船税收入达393亿元，同比增长30%。此外，保监会还积极配合国家税务总局开展车船税联网征收试点，有效地堵塞税收征管漏洞、提高征管效率，同时方便广大投保人。目前，车船税联网征收试点项目已经在全国范围内稳步推进。

在保监会及相关部委的共同努力下，2012年交强险经营趋于平稳，经营亏损较2011年有所缓解。2012年，交强险综合成本率比2011年有所下降，同比减亏38亿元。